- Le prêt de 106 millions d’EUR de la BEI est le plus élevé jamais accordé pour un projet au Cameroun et le soutien le plus important apporté au transport durable en Afrique subsaharienne.
- Subvention de 17 millions d’EUR de l’Union européenne à l’appui de la mise en œuvre du projet et des meilleures pratiques
- Renouvellement de 330 km de ligne de chemin de fer pour améliorer les liaisons de transport de marchandises et de voyageurs vers le nord du Cameroun, le Tchad et la République centrafricaine
- Amélioration des transports pour dynamiser la croissance économique, créer des emplois et réduire la circulation routière
L’Union européenne a décidé d’apporter un soutien de 123 millions d’EUR à la modernisation du tronçon ferroviaire de 330 km entre Bélabo et Ngaoundéré, au Cameroun.
Le prêt de 106 millions d’EUR de la Banque européenne d’investissement et la subvention de 17,1 millions d’EUR de l’Union européenne ont été confirmés ce jour même à l’occasion d’une cérémonie tenue à Yaoundé en présence du Premier ministre Joseph Ngute. L’annonce a été faite par Thomas Östros, vice-président de la BEI, Alamine Ousmane Mey, ministre de l’économie, de la planification et du développement régional, Ernest Massena Ngalle Bibehe, ministre des transports, et Philippe Van Damme, ambassadeur de l’Union européenne au Cameroun.
Ce prêt de la BEI, accompagné d’une aide non remboursable à l’investissement et d’une assistance technique de l’UE, servira à financer et soutenir le projet d’une valeur de 243 millions d’EUR visant à accroître la rapidité et la fiabilité du transport ferroviaire de marchandises et de voyageurs entre le centre et le nord du Cameroun, à améliorer les liaisons entre le port de Douala, le Tchad et la République centrafricaine et à créer une alternative durable au transport routier.
« Il est primordial de moderniser le réseau national de transport du Cameroun pour faciliter le quotidien et créer de nouvelles perspectives pour nos citoyens et citoyennes. Je me réjouis que la Banque européenne d’investissement apporte son soutien à la liaison ferroviaire entre Bélabo et Ngaoundéré. Le plus gros investissement de la BEI au Cameroun à ce jour sera un fleuron du transport durable pour notre pays et pour l’Afrique », a déclaré le Premier ministre Joseph Ngute.
« Le développement et la renovation des infrastructures de transport sont au même titre que la satisfaction de nos besoins énergétiques des piliers cardinaux pour la performance et la compétitivité de notre économie. C’est dire toute l’importance des accords de financement du projet de renouvellement de la ligne ferroviaire Bélabo-Ngaoundéré (PRBN), dont la confirmation de signature s’est déroulée sous l’égide du Premier Ministre Chef du Gouvernement. Cet important projet ferroviaire permettra d’asseoir notre stratégie multimodale de transport et de renforcer l’intégration des territoires et des peuples dans la sous-région Afrique centrale. Ce financement d’un peu plus de 80 milliards de FCFA en mode blending est l’illustration de la bonne santé de notre partenariat stratégique avec les institutions financières europénnes» a déclaré lAlamine Ousme Mey, Ministre de l'Economie de la Planification et de l'Aménagement du Territoire.
« Les accords signés ce jour, pour le financement et l’implémentation du projet de Renouvellement de la ligne Bélabo-Ngaoundéré (PRBN), marquent une étape décisive dans le programme de renouvellement de l’ensemble du réseau ferroviaire en exploitation, entamé depuis la fin des années 1990. Avec le PRBN, nous aurons 330 km supplémentaires de voie ferrée renouvelés, soit environ 30% du linéaire total en exploitation. Les performances de l’exploitation se trouveront ainsi améliorées grâce à la réduction substantielle du temps moyen de parcours des trains passagers et fret ; à l’amélioration du confort des voyageurs, de la sécurité et de la capacité du trafic ferroviaire, toute chose permettant de capter à moyen terme le trafic dérivé de l’exploitation minière dans la Région de l’Adamaoua et de contribuer à l’atteinte des objectifs nationaux de développement dans le secteur » a dit Ernest Ngallè Bibèhè, Ministre des Transports
« L’investissement dans des transports durables est déterminant pour débloquer des possibilités économiques, relier les communautés et réduire les émissions de carbone. La Banque européenne d’investissement est heureuse de fournir 106 millions d’EUR, en conjonction avec une aide non remboursable à l’investissement de 17,1 millions d’EUR de l’UE, pour renouveler le tronçon ferroviaire entre Bélabo et Ngaoundéré et appuyer un investissement visionnaire dans la perspective de transformer le réseau de transport au Cameroun. Grâce à l’excellente coopération entre les experts du transport et des questions techniques et financières du Cameroun et de la BEI, ce projet pourra mettre à profit les meilleures pratiques internationales et bénéficier aux futures générations de Camerounais et Camerounaises », a commenté Thomas Östros, vice-président de la Banque européenne d’investissement.
« Le Cameroun et l’Union européenne ont pris l’engagement d’agir pour le climat. La modernisation de la ligne Bélabo-Ngaoundéré démontre que l’investissement dans le transport durable portera ses fruits tant pour le Cameroun que pour ses pays voisins. Ce projet sera soutenu à la fois par un prêt de la BEI et par une subvention de l’UE afin d’accélérer les travaux de mise à niveau et de créer de meilleures liaisons de transport dans ce pays », a expliqué Philippe Van Damme, ambassadeur de l’Union européenne au Cameroun.
Investir dans un chemin de fer plus fiable
Inaugurée en 1974, la ligne reliant Bélabo et Ngaoundéré est restée en l’état depuis cette date.
La modernisation de la ligne de chemin de fer devrait stimuler la croissance économique et la création d’emplois le long de son tracé et dans le nord du Cameroun. Après l’achèvement des travaux en 2028, plus d’un million de voyageurs par an devraient bénéficier de l’amélioration des services.
Le projet comprend la modernisation des voies ferrées et des ouvrages de génie civil et l’amélioration des infrastructures des gares et de la sécurité des passages à niveau.
À terme, les trains de voyageurs devraient pouvoir circuler à 90 km/h et les trains de marchandises à 70 km/h sur cette ligne.
Soutien inédit de la BEI au transport durable en Afrique subsaharienne
Le prêt en faveur de la ligne ferroviaire Bélabo-Ngaoundéré représente le financement le plus élevé que la BEI a accordé à ce jour à l’appui du transport en Afrique subsaharienne et son investissement le plus élevé au Cameroun, tous domaines confondus.
Thomas Östros, vice-président de la BEI, a donné son accord formel au financement de la ligne reliant Bélabo et Ngaoundéré au premier jour d’une visite officielle de quatre jours au Cameroun.
Meilleures pratiques mondiales dans le transport à l’appui de l’investissement dans le chemin de fer au Cameroun
Ce projet peut compter sur le soutien technique de l’Union européenne pour faciliter sa mise en œuvre et le partage des meilleures pratiques internationales.
La BEI a mobilisé une aide non remboursable de l’UE de 5,5 millions d’EUR au titre de l’assistance technique. Cette enveloppe inclut un premier volet d’assistance technique à la préparation du projet (2 millions d’EUR), financé et géré par la BEI, qui a permis de préparer le projet tout au long de l’année dernière.
La mise en œuvre du projet sera soutenue par un deuxième volet d’assistance technique fondé sur l’aide non remboursable de l’UE gérée par la BEI, d’un montant de 3,5 millions d’EUR.
Participation de l’Équipe Europe à la transformation des transports au Cameroun
Il est prévu que le renouvellement de la ligne Bélabo-Ngaoundéré bénéficie de financements octroyés par la République du Cameroun et l’Agence française de développement (AFD), d’une aide non remboursable de l’Union européenne, notamment la subvention à l’investissement de 17,1 millions d’EUR, et du prêt de 106 millions d’EUR de la BEI qui a été officiellement conclu ce jour.
S’appuyer sur l’engagement de la BEI à travers l’Afrique
La Banque européenne d’investissement finance des investissements publics et privés porteurs de transformations dans toute l’Afrique depuis 1965. Durant cette période, elle a injecté près de 10 milliards d’EUR au profit d’investissements dans les transports sur tout le continent.
La BEI, qui a pour actionnaires directs les 27 États membres de l’UE, est la plus grande banque publique internationale au monde.
BEI Monde, la nouvelle branche spécialisée du Groupe BEI, cherche à accroître l’impact des partenariats internationaux et du financement du développement. BEI Monde vise à favoriser un partenariat plus fort et plus ciblé avec l’Équipe Europe, aux côtés d’autres institutions de financement du développement et de la société civile. BEI Monde rapproche la Banque des populations, des entreprises et des institutions locales par l’intermédiaire de ses bureaux répartis dans le monde.